1月18日音讯，据外媒报导，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于当地时间周五表明，该组织将开端检查一份请愿书，该请愿书要求NHTSA就特斯拉电动轿车忽然意外加快的陈述进行正式查询，并要求特斯拉召回50万辆存在危险的车辆。
NHTSA表明，请愿书包含2012年至2019年的特斯拉Model S、2016年至2019年的Model X以及2018年至2019年的Model 3等车型。请愿书引用了127起顾客向NHTSA提交的投诉，触及123辆特斯拉轿车。陈述包含110起撞车事端，一共导致52人受伤。
周五晚些时候，NHTSA发布了这份冗长请愿书的节选版别，里边称特斯拉轿车意外加快的速度远远超越道路上的其他轿车，并敦促NHTSA召回从2013年到现在出产的一切Model S、Model X和Model 3轿车。
请愿书征引了许多媒体关于特斯拉电动轿车意外加快形成撞车的报导，并向NHTSA提出了投诉。特斯拉没有当即置评。
这些投诉陈述宣称，当企图将特斯拉车辆停在车库或路旁边时，这些车辆发作了忽然加快事情。其他人宣称，忽然加快发作在交通行进过程中或运用司机辅佐体系时，并导致撞车。
在一份投诉中，一名司机表明，其2015年款特斯拉Model S 85D车型被封闭并确认，但几分钟后，车辆开端加快驶向大街，撞上了一辆停着的轿车。
第二份投诉称，宾夕法尼亚州埃文代尔的一名特斯拉司机在驾车驶入一所小学的停车位时，轿车忽然自行加快，并弥补说：它越过了路缘，撞上了铁丝网围栏。
在第三份投诉中，马萨诸塞州安多弗的一名特斯拉司机在挨近她的车库门时，轿车忽然踉跄向前，并穿过车库门，撞毁了别的两个车库门，直到撞到车库的水泥墙时才停下来。
2019年10月，NHTSA表明，正在评价特斯拉是否应该在当年5月份召回2000辆电动轿车，而不是发布软件晋级，以修正一个潜在的缺点，该缺点或许会导致2012年至2019年出产的Model S和Model X电池起火。
这份上一年9月份提交给NHTSA的请愿书包含的2000辆轿车，在5月份接受了电池管理软件晋级，以应对一个或许引发非撞车相关火灾的潜在缺点。提交请愿书的律师爱德华陈(Edward Chen)在10月份称，他深信这个数字远比2000多得多，评价作业正在进行中。
不久前，NHTSA表明，正在查询12月29日一辆特斯拉Model 3在印第安纳州发作的事端，它与一辆停着的消防车相撞，并导致一名乘客逝世。这是NHTSA的特别事端查询项目接手的第14起触及特斯拉车辆的事端，他们置疑这些车辆行进中激活了该公司所谓的Autopilot或其他先进司机辅佐体系。
2月25日，NHTSA将召开会议，确认2018年一辆特斯拉Model X在加州山景城发作丧命事端的或许原因。事端发作时，司机正在运用辅佐驾驭体系。
